挑戰EcoSport？北京現代將投產HYUNDAI全新跨界小車！

spetoct

3 D) L: T% H4 W0 H$ _0 P& \8 @儘管直至2002年才正式推出第一款合資產品，但北京現代一向在中國車壇擁有驚人的積極程度，在各大對手紛紛推出成長潛力驚人的小型跨界新車產品之際，韓國原廠已經開始同合資體系針對下一款新世代國產化跨界小車準備！

$ f, v$ M, M  Y# C* B% {1 y$ f
HYUNDAI Curb車頂採用全景玻璃。

根據最新消息指出，這款將在國際車壇以NISSAN Juke為主要競爭對手之新世代跨界休旅小車，未來也將在最短時間內於北京現代投產中國國產化款式，而且將由北京現代、韓國原廠同HYUNDAI北美產品設計中心主導這款新品打造流程與相關量產計畫，最快量產新車原型將可望於2013洛杉磯國際車展亮相，並且於2014北京國際車展發表其中國式樣版本。
3 O. S( E/ B* v/ v. E
7 V0 w# ~: Y' a' t$ w這款北京現代亦將快速投產之小型跨界新車，底盤將以現行HYUNDAI Accent-Verna瑞納車系為基礎衍生，主要設計概念將融合包括2011年發表之概念車HYUNDAI Curb，還有2012年發表之概念車HYUNDAI Hexa Space，此外針對中國當地課稅級距，未來也將追加小排氣量渦輪增壓汽油引擎，針對歐洲市場則將導入高環保經濟效益之新世代共軌柴油引擎等等配置。
( i2 r* `  j9 d$ l! H
( ~. k. [' u; Q& J  I; P/ _依照中國市場目前之佈局，北京現代這款即將投產之2005年式跨界新車，直接競爭對手將直指上海通用別克昂科拉BUICK Encore、長安福特翼搏FORD EcoSport，以及同樣計畫投產之東風標致PEUGEOT 2008等車。

我們亦將持續為大家追蹤相關訊息，包括未來是否可能引進台灣市場成為產品定位略低於HYUNDAI ix35之新世代小型跨界新品。


HYUNDAI Curb內裝配置，概念車採用無B柱設計。
. l# C- y2 [& F1 ], q. @, U

2011年HYUNDAI原廠發表Hexa Space概念車融合空間效能與運動休旅機能於一身。
# ~2 a1 g3 S4 v/ {6 T% s& {
; L, _% C8 X5 z% U5 m" @+ A2 k- Y
HYUNDAI Hexa Space
  b) S: L: ^0 T. T+ |

Hexa Space概念車較方正車廂輪廓提供三排共六人座配置。
* j# `9 J% a2 G/ L% i

Hexa Space採用懸浮控台設計概念，包括排檔、油門與煞車等等全數均採用線傳電子控制。
- B# C* B8 h/ G( ~8 ~) y
: {9 w. I6 o* e+ W' F. {
潛在對手之上海通用別克昂科拉BUICK Encore
  K8 i3 O' J, U1 o" i) G$ L$ A
* V5 q  |9 U& n( |
8 G: N$ ^; i% r) R1 k7 ^; D" S0 S潛在對手之長安福特翼搏FORD EcoSport
6 z# w) F) g) n, b/ r

潛在對手之東風標致PEUGEOT 2008
; {6 l7 Z1 r/ o+ i' P- k8 j  h
! P3 R& V, q+ h8 H
" j  d! B4 R) y& y* R潛在對手之NISSAN Juke


( i$ K3 n7 G: V' C# A* B
" R* G1 z- C% h* G




. E4 u: z2 `. a( m" [


# d( P9 Z% X, d3 W, W5 a) W瞄準閣瑞斯！上汽大通MAXUS G10即將量產！


7 g4 @# ~% f, g" e+ z7 z! w在本屆2013上海國際車展會場，上汽集團併購歐洲LDV輕型商用車品牌之後，重新打造成為全球化自主新品牌MAXUS大通之後，更首度發表獨立於量產V80車系之外之概念新車G10，根據最新消息指出，這款G10量產新車最快將於2013廣州車展發表量產新品進軍當地商用車級距，主要競爭對手即鎖定銷售與形象冠軍「華晨金杯閣瑞斯」！


本屆2013上海車展上汽大通發表G10概念廂型車
1 Z4 o, C) t' v
已經成為上汽集團進軍全球輕型商用車市場的全新自主品牌MAXUS大通，在採用原LDV旗下產品推出V80車系之後，已經成為全球輕型商用車市場之潛力新生代，不過上汽大通更不滿於此，於本屆2013上海國際車展發表了G10之概念廂型休旅新車，而且新車確定即將於2014年投產上市，成為該品牌創立之後第二款量產車家族，更成為中國上汽集團入主之後真正自主研發的新世代廂型休旅車產品。

這款新車未來將推出標準與長軸款式，其中旗艦長軸版本車身尺碼將達到5168×1980×1928mm，軸距也達到3210mm，當然未來也將提供至少三排以上之車室內座椅配置，而且也將提供專業用改裝車型與移動公務艙或會議廳等等VIP等級訂製版本。
; F4 l( X1 c; U3 e! q4 O
此外，針對中國汽車消費市場級距對於小排氣量設定較為優惠之條件，上汽大通將針對G10量產車系，推出第一具小排氣量2.0L汽油直噴渦輪增壓引擎，最大馬力將達到224hp的水準，另外也將追加一具在生產成本與售價方面更具優勢之汽油2.0L自然進氣引擎，最大馬力約為115hp。

% V* Z3 G5 u# W( f! l3 d' X; D稍晚上汽大通也將針對G10車系推出進軍國際車壇之小排氣量高效能共軌柴油引擎，以取代原有於V80車系搭載之2.5L版本。
: m/ K1 B8 S4 t9 d0 p% _) U

上汽大通創業代表作MAXUS V80車系

" E* G: L8 o2 n0 L
- K% n- u# P) N0 ?# fMAXUS V80進軍澳洲右駕國際市場版本
- o; s  ?; q8 Q. @! ~+ g

/ M! @$ L3 P( O! a6 z4 KMAXUS V80右駕版本儀表內裝
6 B2 J$ _+ b5 [5 N! e6 G$ H

) _# }4 a" Y" P9 }' `0 u& IMAXUS G10競爭對手之華晨金杯閣瑞斯
* Y+ r% V9 [) h/ A: _2 f9 G
+ u5 D0 v: u/ A% ^
% H: i1 \* E& a" ^7 ?8 b) S0 U$ YMAXUS G10競爭對手之江淮瑞風M5

8 v; A  }* L0 a1 c& P" I% X* f7 @
% @; Y2 q5 n1 F9 x

& T6 ]# I  d3 D, |6 K+ k+ l


( Y" T9 A8 x. k
# b9 a# L/ B! q) o6 A
# z1 ~- v* w& X% i9 A! H/ k+ p
8 C1 L, e# ]: y+ x
開拓新市場，2015年AUDI巴西廠投產A3確定
+ I; V9 j5 K% E' e, X; s
7 v2 ~- ?# y( F0 M
" b; o3 s& E! l2013年5月AUDI總投資超過9億歐元（約新台幣358億元），於墨西哥San Jose Chiapa設立車輛生產廠，預計在2016年完工造就2萬個工作機會與年產能15萬輛的規模，主要生產車型為中大型休旅車Q5以及未來的Q6等，主要用來供應美國市場。而現在AUDI已經開始尋找下一個海外車輛生產據點。
! K# B2 S, \, M) k+ W$ w: I# T2 O
" j) k* z8 m7 [+ n) y
% e2 g) A) L$ ]AUDI Q3

4 \6 ]. A+ Q% g7 A) V1 C  v" R從墨西哥廠供應美國到中國佛山廠的A3生產計畫，AUDI已經在這兩大汽車市場上扎根，並針對當地銷售需求投產不同車型來對應，如此一來就能迅速提升新車的銷售成績。AUDI 主席 Rupert Stadler就曾表示，未來只要哪個市場有車輛需求，不排除在地生產新車。而這個策略也在日前證實，AUDI將在巴西建置新車輛生產廠。

現在AUDI計劃在2016年前，於巴西地區投資超過150億歐元設立新工廠。最快2015年就能開始生產新車，而首批量產的有A3和Q3兩款都會型暢銷車型，預計年產量將達2.6萬輛之多。由於AUDI分析巴西豪華車銷售在未來幾年將飆漲150％以上，因此現在宣佈進入巴西市場的進行投資，也是搶得銷售先機的最大重點。
: P) ^1 ]7 K6 ?: j) o7 |5 e
有趣的是，其實早在1999年時AUDI就曾在巴西當地生產上一代A3，不過因為市場需求有限導致銷售慘淡，最終在2006年停產。而這次捲土重來，不只是原廠看見巴西未來的豪華車銷售潛力，更有著資源分配共享的策略，因為隨後VW集團也宣佈Golf未來也會到巴西投產，可見無論AUDI還是VW往後勢必會增加更多車型於巴西生產。
: ~7 _/ A, m/ M& P: f- U
9 b3 V( {1 g' v0 j$ L4 u: z7 i[/td][/tr][/table]

vvccxxzz

辛苦了，一直都在關注你的原創。